김해시의회 이정화 부의장(자유한국당)은 17일 김해시청 프레스센터에서 기자회견을 열고 김해신공항의 안전·소음 문제에 대한 근본적인 대책 마련을 요구하며, 이날 오후부터 동료의원들과 부의장실에서 노숙 농성에 들어간다고 밝혔다.
이날 기자회견에는 이정화 부의장과 뜻을 함께하는 엄정, 류명열, 허윤옥 의원 등 6명이 참석했다.
이 부의장은 “국토부가 현재의 민·군 공항인 김해공항에 43.4도를 꺾어 활주로 1본을 추가하고 터널을 추가하는 것인데도 김해신공항을 민간공항이라고 일컫는 것은 어불성설”이라며 “기존 김해공항과 김해신공항을 분리해 별도의 공항으로 하겠다는 그 이상도 그 이하도 아니라”고 성토했다.
그러면서 “민간공항이 되면 공항시설법 적용으로 장애물 제한 표면이 적용되는 반면 민·군 공항은 군사기지 및 군사시설보호법에 따라 비행 안전구역으로 적용받게 되고 장애물 제한 표면이 비행 안전구역보다 장애물 저촉량이 적어 항공기 이·착륙 등 안전과 직결되는 부분인데도 불구하고 계속 지적된 커퓨타임(통행금지시간)은 여전히 해결되지 않고 있다”고 목소리를 높였다.
이어 현 상황에서 “김해신공항을 24시간 운영하게 되면 오히려 김해시민들과 부산 강서구민들은 소음공해에 노출돼 삶의 질을 더 떨어뜨리게 될 것”이라고 강조했다.
이 부의장은 국토부가 최근 동남권 관문 공항 검증단에 제출한 자료(중간보고 안)를 살펴보면 중간활주로 40도, 항로 22도에서 개선안으로 활주로 43.4도, 항로 17도로 찔끔 수정해 가져왔다며, 활주로를 40도에서 43.4도로 3.4도 더 꺾은 국토부의 자칭 개선안은 여전히 문제라고 지적했다.
그러면서 국토부의 개선안대로 활주로를 43.4도로 꺾어 북측으로 항공기가 이륙할 경우 주촌 선천지구를 관통하게 된다며, 눈에 보이는 소음 영향 지역의 수치를 줄이기 위해 공항 영향권 주민들의 평온한 삶과 안전을 위협할 뿐만 아니라 일상생활 자체를 어렵게 할 가능성이 크다고 주장했다.
끝으로 이 부의장은 "백년대계를 내다봐야 할 공항정책 실종으로 동남권 관문 공항은 없고, 김해공항의 확장이 신공항이라는 국토부의 새빨간 거짓말을 어떻게 믿느냐며, 55만여 김해시민들은 국토부를 더는 신뢰할 수 없다. 근본적인 문제가 해결될 수 없음에도 김해공항확장안을 백지화하지 않는 것은 안전적폐, 공항 적폐를 만드는 길이다. 용역이 올 연말까지 마무리되면 더는 돌이킬 수 없게 돼 김해시민과 함께 맞서 싸우기 위해 노숙 농성에 돌입하게 됐다"고 밝혔다.
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