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법정관리 중인 쌍용자동차 회생에 무게가 실리고 있다. 청산하는 것보다 계속 살리는 것이 4000억 원 가량 더 가치 있다는 조사 결과가 나왔기 때문이다.

하지만 이번 조사 결과는 노동자 대규모 해고를 가정한 것이라 노조와 채권단의 갈등은 지속될 전망이다. 쌍용차 노조는 정리해고를 준비하는 사측을 비난하며 파업을 준비하고 있다.

쌍용차, 회생에 무게실릴 듯

서울중앙지법 파산4부(고영한 수석부장판사)는 6일 삼일회계법인이 작성한 쌍용차의 재산상태와 기업가치 등에 대한 조사보고서를 발표했다.

보고서에 따르면 쌍용차가 유지될 경우 미래수익을 고려한 계속기업가치는 1조3276억 원으로 청산가치 9386억 원보다 3890억 원 많았다.

재산 정밀실사 결과 자산은 2조1272억 원, 부채 1조6936억 원으로 자산이 부채보다 4336억 원 많았다.

보고서는 쌍용차의 재정 파탄 원인으로 주로 3가지를 꼽았다. △작년 유가급등 및 미국발 금융위기에 따라 주력 차종인 스포츠유틸리티차량(SUV) 판매가 감소했고 △연구개발과 생산설비 투자 부진으로 영업수익성이 악화됐으며 △환율 급등에 따라 파생상품 거래 손실이 컸다는 점 등이다.

하지만 이번 조사 결과가 나왔다고 해서 회생이 곧바로 결정된 것은 아니다. 채권단의 최종 동의가 있어야 하기 때문이다.

먼저 법원은 일단 쌍용차의 회생절차를 지속해 오는 22일 채권단 등이 참석하는 1차 관계인 집회를 열어 쌍용차에 구체적인 회생계획안 제출을 명령하게 된다. 확정된 계획안을 토대로 관계인 집회가 추가로 열린 후 여기서 채권단 등 이해관계자들이 회생계획안을 받아들여야 회생 절차가 본격 시작된다.

노조 격렬 반발…부분 파업 돌입할 듯

앞으로 진통이 더해질 가능성이 크다. 노조가 이번 조사결과에 절대 승복할 수 없다는 입장을 견지하고 있기 때문이다.

이창근 쌍용자동차노조 기획부장은 "계속기업을 조건으로 노동자를 정리해고하겠다는 안으로 기존 보고서(삼정KPMG)와 달라진 것이 없다"며 "뒤집어 보면 모든 책임은 노동자에게 있다는 것인데 보고서에서 노동자의 잘못을 언급하지는 않았다. 동의하기 어렵다"고 말했다.

이와 관련, 삼일회계법인의 실사 이전 삼정KPMG는 조사보고서에서 노동자 2646명의 정리해고를 권고한 바 있다.

노조 측은 보고서가 꼽은 쌍용차 파산 원인에도 동의하기 어렵다는 입장이다. 대주주인 중국 상하이차의 무책임한 경영이 근본원인인데 이를 지적하지 않았다는 이유다.

이 기획부장은 "결국 조사측이 쌍용차 사태를 이해하지 못하고 있거나 대주주와 경영진, 그리고 해외매각 정책에 실패한 정부에 면죄부를 주려는 것"이라며 "자기 책임을 다하지 않은 대주주와 신차를 4년 간 한 대도 내놓지 않은 경영진의 책임을 물어야 한다"고 강조했다.

이처럼 회계법인이 정리해고 분위기를 키운 가운데 경영진은 실제 대량해고를 위한 준비조치에 들어간 것으로 알려지면서 노조와 경영진, 채권단 간의 기 싸움은 앞으로 더 거세질 전망이다. 회사 측은 오는 8일 노동부에 정리해고 신고절차를 밟을 예정으로 알려졌다. 신고가 받아들여지면 한 달 뒤에는 노동자 해고가 가능하다.

노조 측은 "헌법에 보장된 노동쟁의권을 활용할 수밖에 없다. 내일(7일) 오후 4시 전조합원 결의대회를 평택공장에서 가질 예정"이라며 "향후 파업수위는 사측의 움직임을 보고 결정할 방침"이라고 전했다. 사실상 내일 부분파업에 돌입한다는 뜻이다.

이와 관련, 지난 4일 중앙노동위원회는 조정중지 결정을 내렸다. 노조와 사측 간 쟁의 조정을 중노위가 포기한 것으로, 이론적으로 노조의 쟁의행위(파업)가 가능하다.